在碧波萬(wàn)頃的東海之濱，有這樣一位默默奉獻(xiàn)的海事工作者——廈門(mén)海事局唐國(guó)勝。作為一名資深的國(guó)際船舶管理業(yè)務(wù)專(zhuān)家，他二十余年如一日?qǐng)?jiān)守在海事監(jiān)管一線，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著‘一切為了人命安全’的職業(yè)信念。

唐國(guó)勝同志1998年進(jìn)入廈門(mén)海事局工作，長(zhǎng)期負(fù)責(zé)國(guó)際航行船舶的安全監(jiān)督管理工作。面對(duì)每天進(jìn)出廈門(mén)港的各類(lèi)國(guó)際船舶，他深知肩上的責(zé)任重大——每一次檢查、每一次評(píng)估都直接關(guān)系到船員生命安全和海洋環(huán)境清潔。

在國(guó)際船舶管理實(shí)踐中，唐國(guó)勝創(chuàng)新性地提出了‘三維一體’監(jiān)管模式：將船舶技術(shù)狀況、船員操作能力和公司管理體系三個(gè)維度有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶安全的全面把控。這一模式在廈門(mén)口岸推廣應(yīng)用后，國(guó)際船舶缺陷率顯著下降，船舶安全水平持續(xù)提升。

2019年某次臺(tái)風(fēng)來(lái)襲期間，一艘外籍貨輪在廈門(mén)港外發(fā)生主機(jī)故障。唐國(guó)勝連夜組織救援，通過(guò)精確計(jì)算船舶漂流軌跡，協(xié)調(diào)多艘拖輪實(shí)施救助，最終在惡劣海況下成功將該輪安全拖帶回港，船上22名船員全部獲救。這次成功的救援行動(dòng)被國(guó)際海事組織列為經(jīng)典案例。

在日常工作中，唐國(guó)勝特別注重將國(guó)際公約與地方實(shí)踐相結(jié)合。他主導(dǎo)修訂的《廈門(mén)港國(guó)際船舶安全檢查指南》，既符合SOLAS、MARPOL等國(guó)際公約要求，又充分考慮本地港航特點(diǎn)，成為兄弟單位借鑒的范本。

‘船舶安全無(wú)小事，人命關(guān)天大于天。’這是唐國(guó)勝常掛在嘴邊的話。在他看來(lái)，每一次登輪檢查都是一次生命守護(hù)的實(shí)踐，每一份安全管理文件都是對(duì)生命的鄭重承諾。

如今，在唐國(guó)勝和他的團(tuán)隊(duì)努力下，廈門(mén)港國(guó)際船舶安全管理水平持續(xù)位居全國(guó)前列，為建設(shè)‘海上絲綢之路’核心區(qū)提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。這位海上搜救專(zhuān)家用專(zhuān)業(yè)與擔(dān)當(dāng)，在蔚藍(lán)大海上書(shū)寫(xiě)著守護(hù)生命的壯麗篇章。